<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
	<channel>
	  		  <title><![CDATA[A Seafalcon mesél friss bejegyzések]]></title>
	    <link><![CDATA[http://.blogter.hu/]]></link>
	  
	 
	  	  <item>
	     	   <title><![CDATA[Behajózás - MV Petra (2) - 1. rész]]></title>
  		 <link><![CDATA[http://meselek.blogter.hu/490872/behajozas_-_mv_petra_2_-_1_resz]]></link>
  	   <description><![CDATA[HAJÓABLAK A NAGYVILÁGRA:

PETRA (2)

1999. DECEMBER 16 - 2000. MÁRCIUS 3.



December 16. csütörtök, Plomin, Barcelona. A taxi tizenegyre jött meg. Mindenkitől elbúcsúztam, Marian megemlítette, hogyha úgy hozza a sors, szívesen átszállna hozzám a Petrára. 
Egy órakor Trieszt, azaz nem is Triesztbe érkeztem, hanem a Friuli - Venezia-Giulia "megyei" repülőtérre. Pénzt váltottam, meglepő,...]]></description>  		 <commentNum><![CDATA[2]]></commentNum>
  	   <pubDate><![CDATA[Sat, 28 Jan 2012 06:21:37 +0200]]></pubDate>
	   	  </item>
	  	  <item>
	     	   <title><![CDATA[Beszélgetés a Costa Concordiáról - Kossuth rádió felvétel]]></title>
  		 <link><![CDATA[http://meselek.blogter.hu/490711/beszelgetes_a_costa_concordiarol_-_kossuth_radio_felvetel]]></link>
  	   <description><![CDATA[Addig, amíg le nem törlik: itt meghallgathatod a Kossuth Rádió 2012. január 24-én elhangzott Közelről című műsor felvételét.
Kránitz Balázs beszélget Garay Bélával (Béla kaftánként írja a leveleit a shipengine.blog.hu blogomban.) és velem.]]></description>  		 <commentNum><![CDATA[8]]></commentNum>
  	   <pubDate><![CDATA[Thu, 26 Jan 2012 06:51:30 +0200]]></pubDate>
	   	  </item>
	  	  <item>
	     	   <title><![CDATA[Egy animáció a Costa Concordia balesetéről]]></title>
  		 <link><![CDATA[http://meselek.blogter.hu/490488/egy_animacio_a_costa_concordia_baleseterol]]></link>
  	   <description><![CDATA[Már nem tudom kinek higgyek, és kinek nem!
Amit a Lloyd's List állít, azt úgy csinálja, hogy nem zárható ki a zátonyra futás úgy, ahogyan ezen a videós animáción látjuk, ami a GPS pozíciók alapján készült. De hogy ki készítette és minek az alapján, nem derül ki.
Nem kommentálom, csak megadom a videó elérhetőségét... Nézd meg, érdekes. Csak egy nem egyezik a Lloyd's List adataival: az útvonal....]]></description>  		 <commentNum><![CDATA[14]]></commentNum>
  	   <pubDate><![CDATA[Mon, 23 Jan 2012 09:20:49 +0200]]></pubDate>
	   	  </item>
	  	  <item>
	     	   <title><![CDATA[Esetleg más a leányzó fekvése? - Costa Concordia]]></title>
  		 <link><![CDATA[http://meselek.blogter.hu/490471/esetleg_mas_a_leanyzo_fekvese_-_costa_concordia]]></link>
  	   <description><![CDATA[Milyen szép, hogy az angolban a hajó nőnemű szó! A Costa Concordia szép nevű leányzó most zátonyon fekszik. De az is lehet, hogy a leányzó fekvése egészen más, mint amit eddig hittünk, gondoltunk az újdonászok tudósításai alapján. A vélemény szent, a hír szabad, hát viszik mint a cukrot és szenzációsnál bombasztikusabb hírek, beszámolók, biztos információk látnak napvilágot.

Akik komolyan be...]]></description>  		 <commentNum><![CDATA[3]]></commentNum>
  	   <pubDate><![CDATA[Sun, 22 Jan 2012 21:19:26 +0200]]></pubDate>
	   	  </item>
	  	  <item>
	     	   <title><![CDATA[Átszállok a Petrára... - Clipper Caraibes 8. rész]]></title>
  		 <link><![CDATA[http://meselek.blogter.hu/490399/atszallok_a_petrara_-_clipper_caraibes_8_resz]]></link>
  	   <description><![CDATA[December 7. Kedd, Horgonyon, Plomin, horgonyon. Reggel kilencre megérkeztünk, és délben eljöttünk, ahogy az egy vonaljáratot teljesítő hajóhoz illik. Az újságban is benne vagyunk, bár megrónak bennünket, hogy minek, ha nincs rakomány?
Újra a Petrán?
Délelőtt jött a hír:
Maciej mindenképpen azt akarja, hogy én váltsam, és utána is maradjak a Petrán. Tehát a tudomány mai állása szerint a követ...]]></description>  		 <commentNum><![CDATA[11]]></commentNum>
  	   <pubDate><![CDATA[Sun, 22 Jan 2012 08:08:11 +0200]]></pubDate>
	   	  </item>
	  	  <item>
	     	   <title><![CDATA[Még mindig a Costa Concordiáról]]></title>
  		 <link><![CDATA[http://meselek.blogter.hu/490352/meg_mindig_a_costa_concordiarol]]></link>
  	   <description><![CDATA[Nem tudom, mi van velem, szinte aludni se tudok, nagyon sokat jár az eszem a hajókatasztrófán. Talán jó is, hogy hajrájában van a szótár készítése, mert az kicsit elvonja a figyelmem. A hajrában megint akadt egy csomó dolgom, de nem arról akarok beszélni.

Ma végigolvastam amit egy mértékadó magyar sajtóorgánum a katasztrófáról írt. Nem bulvár (persze azért nem mentes némi szenzációhajhász cí...]]></description>  		 <commentNum><![CDATA[20]]></commentNum>
  	   <pubDate><![CDATA[Sat, 21 Jan 2012 15:19:31 +0200]]></pubDate>
	   	  </item>
	  	  <item>
	     	   <title><![CDATA[Vészhelyzet a tengeren - 6. rész by Costa Concordia]]></title>
  		 <link><![CDATA[http://meselek.blogter.hu/490241/veszhelyzet_a_tengeren_-_6_resz_by_costa_concordia]]></link>
  	   <description><![CDATA[Jegyezd vele az égre
Örök tanúságúl:
Habár fölűl a gálya,
S alúl a víznek árja,
Azért a víz az úr!
 
 
Természetesen az apropó a Costa Concordia tragédiája. Majdnem balesetet írtam, de tragédia, mert az emberi gondatlanság, felelőtlenség és hozzá nem értés emberéletekbe került.
Sok mindent olvastam az interneten, cikkeket angolul, magyarul, hozzászólásokat, jót, rosszat, de egy szemet s...]]></description>  		 <commentNum><![CDATA[6]]></commentNum>
  	   <pubDate><![CDATA[Fri, 20 Jan 2012 04:24:30 +0200]]></pubDate>
	   	  </item>
	  	  <item>
	     	   <title><![CDATA[A Gyáva Kapitány]]></title>
  		 <link><![CDATA[http://meselek.blogter.hu/490180/a_gyava_kapitany]]></link>
  	   <description><![CDATA[Olvasom a Daily Mail on-line kiadását, szalagcímben hozza:


Captain Coward: 'I only left because I FELL into lifeboat when ship listed suddenly as I was trying to help'
'I didn't even have a lifejacket because I had given it to one of the passengers'
'All of a sudden the boat listed 60-70 degrees, I got trapped and ended up in one of the lifeboats'

 
Hát ez azért ciki! Azt írja, hogy:...]]></description>  		 <commentNum><![CDATA[18]]></commentNum>
  	   <pubDate><![CDATA[Thu, 19 Jan 2012 07:05:16 +0200]]></pubDate>
	   	  </item>
	  	  <item>
	     	   <title><![CDATA[- Haza akar menni, captain?! - Costa Concordia]]></title>
  		 <link><![CDATA[http://meselek.blogter.hu/490121/-_haza_akar_menni_captain_-_costa_concordia]]></link>
  	   <description><![CDATA[Minden kommentár nélkül. Itt az eredeti szöveg.
Beszélgetés a parti őrség parancsnoka és a Concordia parancsnoka között közvetlenül a katasztrófa után.
 
 
Parti őrség (a továbbiakban Coast Guard) a parancsnokhoz (aki már elhagyta a hajót): Hello. De Falco vagyok Livornóból, a parancsnokkal beszélek?
Parancsnok (továbbiakban Captain) a parti őrséghez: Igen, jó estét capt. De Falco.
 
Coa...]]></description>  		 <commentNum><![CDATA[1]]></commentNum>
  	   <pubDate><![CDATA[Wed, 18 Jan 2012 13:30:56 +0200]]></pubDate>
	   	  </item>
	  	  <item>
	     	   <title><![CDATA[A Costa Concordia parancsnokáról]]></title>
  		 <link><![CDATA[http://meselek.blogter.hu/490103/a_costa_concordia_parancsnokarol]]></link>
  	   <description><![CDATA[Nem tudom, miért nem röpíti szerte a média a legújabb híreket a megfenekléssel kapcsolatban!
Az angol Daily Mail on-line kiadása nagy cikket szentel az esetnek sok fotóval, és egy érdekes térképpel, ami teljesen más megvilágításba helyezi a parancsnok szerepét, és az esetet.
Ebben a változatban nincs szó semmiféle chief stewardól, sem catering főnökről, sem első pincérról, aki nem tudott kisz...]]></description>  		 <commentNum><![CDATA[8]]></commentNum>
  	   <pubDate><![CDATA[Wed, 18 Jan 2012 08:19:18 +0200]]></pubDate>
	   	  </item>
	  	  <item>
	     	   <title><![CDATA[Costa Concordia]]></title>
  		 <link><![CDATA[http://meselek.blogter.hu/490041/costa_concordia]]></link>
  	   <description><![CDATA[A tragédia az tragédia.
Az emberélet elvesztése teszi azzá, egyébként csak káreset. Zátonyra futott egy személyhajó az olaszországi Giglio szigete mellett. Többen meghaltak. Ez a tragédia. Magyar is eltűnt. Akik túlélték zokogtak a Ferihegyi reptéren. Hogy mit érezhettek a hozzátartozók, amikor a hírt meghallották, azt egy tengerészfeleség tudhatja csak igazán. És ők aztán meg is értik, átélik...]]></description>  		 <commentNum><![CDATA[6]]></commentNum>
  	   <pubDate><![CDATA[Tue, 17 Jan 2012 12:42:04 +0200]]></pubDate>
	   	  </item>
	  	  <item>
	     	   <title><![CDATA[Captain leszek? - MV Clipper Caraibes 7. rész]]></title>
  		 <link><![CDATA[http://meselek.blogter.hu/489254/captain_leszek_-_mv_clipper_caraibes_7_resz]]></link>
  	   <description><![CDATA[December 3. Péntek, Plomin. Délelőtt meghozta a hírt a pilot, hogy aláírták a charter-partyt, és hétfőn indulunk Velencébe. Nem tudom, mikor kapnak le, lehet, hogy egy-két utat megteszek én is ezen a járaton. Elég húzós lesz, mert minden nap délben indulunk Plominból, érkezés este nyolckor Velencébe vagy Ravennába, indulás éjfélkor, érkezés Plominba reggel fél kilenckor. Szombat reggeltől hétfő...]]></description>  		 <commentNum><![CDATA[4]]></commentNum>
  	   <pubDate><![CDATA[Mon,  9 Jan 2012 07:28:21 +0200]]></pubDate>
	   	  </item>
	  	  <item>
	     	   <title><![CDATA[Érkezés Plominba - MV Clipper Caraibes, 6. rész]]></title>
  		 <link><![CDATA[http://meselek.blogter.hu/488974/erkezes_plominba_-_mv_clipper_caraibes_6_resz]]></link>
  	   <description><![CDATA[November 28. Vasárnap, úton, Plomin előtt horgonyon. Fél egykor megérkeztünk Plomin elé. Sehol semmi, csak hegyek, és egy szoros, állítólag odabent van a kikötő&hellip; Pilot egy szál se, aki válaszolt volna, így csak állunk horgonyon, bele a vakvilágba&hellip; Rijekából a kikötőkapitány azt mondta, hogy valami Rusanyt kell hívnunk, de ez se nem az igazi, mert nem válaszolnak&hellip;
 
 Novem...]]></description>  		 <commentNum><![CDATA[0]]></commentNum>
  	   <pubDate><![CDATA[Fri,  6 Jan 2012 11:39:39 +0200]]></pubDate>
	   	  </item>
	  	  <item>
	     	   <title><![CDATA[MV Clipper Caraibes 5. rész.]]></title>
  		 <link><![CDATA[http://meselek.blogter.hu/488781/mv_clipper_caraibes_5_resz]]></link>
  	   <description><![CDATA[November 19. Péntek, úton, Gibraltár, úton. Reggel érkeztünk, délben eljöttünk. Végre egy parancsnok, aki ismeri a Földközi-tenger áramlási viszonyait, és az algériai partok mellett hajózik keletre. Bernard a barba Szeretem a parancsnokot. Lassan már az lesz a kivétel, ha nálam idősebb lesz a barba, nos ő nem kivétel. Persze a kor nem számít, hanem az, hogy milyen ember. Mintha nem is francia l...]]></description>  		 <commentNum><![CDATA[4]]></commentNum>
  	   <pubDate><![CDATA[Wed,  4 Jan 2012 10:14:15 +0200]]></pubDate>
	   	  </item>
	  	  <item>
	     	   <title><![CDATA[Álomfejtést kérnék! - MV Clipper Caraibes, 4. rész]]></title>
  		 <link><![CDATA[http://meselek.blogter.hu/488119/alomfejtest_kernek_-_mv_clipper_caraibes_4_resz]]></link>
  	   <description><![CDATA[November 4. Csütörtök, úton. Átlagos menetnap. Este semmi szócséplés, Gweg szótlan volt mint a sült hal. Ehhez tudni kell, hogy szemből kaptuk a hullámokat, s ez a hajó is, akárcsak a Petra orrfelépítményes révén, igen csak liftezteti a tengerészeket.

November 5. Péntek, úton. Hasonló a tegnapihoz. Gweg ebédnél közölte, ma nagyon beteg, így csak a felét ette a szokásos kaja adagnak. Én meg c...]]></description>  		 <commentNum><![CDATA[5]]></commentNum>
  	   <pubDate><![CDATA[Wed, 28 Dec 2011 10:56:54 +0200]]></pubDate>
	   	  </item>
	  	  <item>
	     	   <title><![CDATA[Haitin - MV Clipper Caraibes, 3. rész]]></title>
  		 <link><![CDATA[http://meselek.blogter.hu/487663/haitin_-_mv_clipper_caraibes_3_resz]]></link>
  	   <description><![CDATA[Október 30. szombat, Port of Spain, horgonyon. Reggel azzal kezdtünk, hogy a tegnap érkezett anyagokat átnéztük - az átvételkor csak a darabszámot ellenőriztük -, hát van némi furcsaság. Rendeltünk 7 overallt, érkezett hat, a számlán csak négy van, de hogy ne kelljen sokat válogatni az üzletben, mindegyik "L" méretű. Hát, ha megnézem, jó lesz negyven kilónyi fogyás után talán nekem is...
A 45-...]]></description>  		 <commentNum><![CDATA[3]]></commentNum>
  	   <pubDate><![CDATA[Thu, 22 Dec 2011 07:10:35 +0200]]></pubDate>
	   	  </item>
	  	  <item>
	     	   <title><![CDATA[MV Clipper Caraibes - 2. rész]]></title>
  		 <link><![CDATA[http://meselek.blogter.hu/487245/mv_clipper_caraibes_-_2_resz]]></link>
  	   <description><![CDATA[Október 28. Csütörtök. Port of Spain, horgonyon. Korán ébredtem, fél hatkor, igaz, ez számomra még a fél delet jelenti. Gyorsan összeállítottam a komputert, megírtam a Naplót. Éjjel fél háromkor megjött még két matróz, ők Varsó - Frankfurt - Caracas - Port of Spain útvonalon érkeztek. Már csak a parancsnok hiányzik, aki szintén megérkezett volna tegnap, de Miamiban lekéste a csatlakozást, már h...]]></description>  		 <commentNum><![CDATA[7]]></commentNum>
  	   <pubDate><![CDATA[Fri, 16 Dec 2011 05:08:24 +0200]]></pubDate>
	   	  </item>
	  	  <item>
	     	   <title><![CDATA[Új napló: Clipper Caraibes: behajózás - 1. rész]]></title>
  		 <link><![CDATA[http://meselek.blogter.hu/486969/uj_naplo_clipper_caraibes_behajozas_-_1_resz]]></link>
  	   <description><![CDATA[HAJÓABLAK A NAGYVILÁGRA:   CLIPPER CARAIBES  1999. OKTÓBER 27 - 1999. DECEMBER 15. Október 24. Vasárnap. Napközben nem sok minden történt. A komputerben rendezgettem a dolgaimat. Előkészítettem az elutazásra. Délután felugrottunk az unokatestvéremhez, kedves volt, de nagyon meglepődött, hogy így, ukk-mukk-fukk elutazom. (jelezem, ezen még én is csak csodálkozom.) Hazatérve felhívtam apát, aki s...]]></description>  		 <commentNum><![CDATA[5]]></commentNum>
  	   <pubDate><![CDATA[Mon, 12 Dec 2011 08:09:37 +0200]]></pubDate>
	   	  </item>
	  	  <item>
	     	   <title><![CDATA[A szőr utolsó napjai - MV Petra 19. rész]]></title>
  		 <link><![CDATA[http://meselek.blogter.hu/484190/a_szor_utolso_napjai_-_mv_petra_19_resz]]></link>
  	   <description><![CDATA[Augusztus 15. vasárnap, úton. A hajnali őrségváltás nagyon katonásan zajlott le.
Szőr lettem...
Szergej teljesen hivatalosan fogadott. No, azt azért nem mondta, hogy "erőt, egészséget Chief elvtárs!", de olyan képpel köszöntött, hogy rájöttem: itt most hivatalos aktus zajlik, lazaságnak helye nincs, s magában nyilván helyteleníti a "csescs"-csemet (lengyel szia).
Sarkos mozdulatokkal bemutat...]]></description>  		 <commentNum><![CDATA[9]]></commentNum>
  	   <pubDate><![CDATA[Wed,  9 Nov 2011 08:15:49 +0200]]></pubDate>
	   	  </item>
	  	  <item>
	     	   <title><![CDATA[Napfogyatkozásos, köszönős bejegyzés! - MV Petra - 18. rész]]></title>
  		 <link><![CDATA[http://meselek.blogter.hu/483708/napfogyatkozasos_koszonos_bejegyzes_-_mv_petra_-_18_resz]]></link>
  	   <description><![CDATA[Augusztus 6. péntek, úton. Jó párás meleg van, semmi egyéb. Ja, Albánia törölve, és a következő út Marseillében kezdődik tehát megyünk vissza.
Borbély Tibi
Fél öt körül beszóltam a VHF rádióba:
- Magyarok, magyarok...
Erre azonnal jött a válasz: - Itt vagyok, mondjad...
Azt hiszem, én lepődtem meg a legjobban, hogy választ kaptam. Borbély Tibi válaszolt, aki a Penelope 2 első tisztje. Term...]]></description>  		 <commentNum><![CDATA[2]]></commentNum>
  	   <pubDate><![CDATA[Thu,  3 Nov 2011 06:18:03 +0200]]></pubDate>
	   	  </item>
	  
	 
	</channel>
</rss>
